디젤의 주요 지표는: 가연성, 이동성, 안정성 및 부식, 증발에.
난 연 성 (불):
디젤 엔진의 작품에 직접적인 영향의 수준의 디젤 연소. Cetane 번호 점화의 중요 한 지표 이며 디젤 엔진에서의 연소 성능. 디젤 연료의 cetane 번호 디젤 엔진에 연료의 연소 과정을 직접 영향을 줍니다.
디젤 유는 높은 cetane 번호, 낮은 발화점, 디젤 엔진, 엔진 작업에서에서 자연 발 화 하기 쉬운 원활 하 게 있습니다. 디젤의 cetane 번호가 너무 낮은 경우, 바이오 디젤 연료가 어렵다 구울 비정상적인 연소 생성 됩니다, 엔진의 파워를 줄이기 위해. 하지만 디젤의 cetane 번호 해서는 안됩니다 너무 높이, 너무 높은 경우 디젤 수 없습니다 완전히 불, 연료 소비 증가.
디젤의 cetane 번호 그것의 화학 성분과 관련 있다. 더 많은 석유 정보 석유 정보 석유 기술, 공공 오일 링에 주의 하시기 바랍니다. 바이오 디젤 n-알칸은 사이클로알케인, 다음 가장 높은 cetane 번호, 그리고 다 환 방향족 탄화수소는 낮은 cetane 번호. 일반적으로 디젤 연료의 cetane 번호 45의 범위에 있어야 ~ 60.
(2) 증발:
있도록 엔진 시작 및 작업 제대로, 디젤 좋은 증발을가지고 필요 합니다. 하지만 증발 수 없는 너무 강한 증발 속도가 너무 빨리, 디젤, 많은 엔진 일 안정 되도록 축적 굽기 때문에. 같은 시간에 증발 강한 즉, 분수 조명, 점성이 작은 되어야 합니다, 뿐만 아니라 바이오 디젤 연료 펌프 마모를 증가 되지만 또한 줄일 스프레이 품질 연소 과정 악화. 즉, 디젤의 증발이 너무 강 하거나 너무 가난, 즉, 분수 너무 가벼운 또는 무거운 너무 적합 하지 않습니다. 디젤 연료의 증발은 주로 증 류 범위와 닫힌된 플래시 포인트에 의해 판단 됩니다.
① 증 류 범위
50% 복구 온도: 낮은 온도 나타내는 것 더 가벼운 디젤 부품, 더 나은 증발, 바이오 디젤 그래서 그 디젤 시작 하기 쉬운. 복구 온도 규정의 표준 50 %300 ℃ 보다 높다.
90% 복구 온도 95% 회복 온도: 낮은 온도 나타내는 디젤에 무거운 구성 요소, 덜 디젤 연료 향상 시킬 수 있는 성능 및 디젤 엔진 전원 성능, 바이오 디젤 연료 소비를 감소 시키고 감소 기계적인 착용입니다. 표준 90% 복구 온도의 높이 보다 355 ℃ 및 365 ℃, 95% 복구 온도 각각 제공 한다.
② 인화점
디젤의 인화점은 디젤 연료의 증발을 제어 하는 프로젝트와 디젤 안정성을 보장 하기 위해 프로젝트. 빛 연료 저장 및 운송, 플래시 포인트에는 35 ℃ 안전 보다 높은 일반적으로 믿어진다. 표준 지정 디젤 번호 0의 인화점은 하지 미만 55 ° c. 이다
디젤 빛 석유 제품 및 복잡 한 탄화수소 (약 10 ~ 22 탄소 원자)의 혼합물 이다. 위한 디젤 연료. 중심으로 원유, 크래킹, 뜨거운 크래킹 촉매의 증 류 법.
디젤의 가장 중요 한 사용은 차량 및 배송에 대 한 디젤 엔진입니다. 가솔린에 비해, 디젤 에너지 밀도 높다, 낮은 연료 소비는. 바이오 디젤 디젤은 낮은 에너지 소비, 몇 가지 작은 자동차와도 높은 성능을 자동차 또한 디젤으로 전환.
디젤 디젤 엔진 점화 장치 점화 플러그를 사용 하 여 압축 공기 공기의 온도, 증가 공기 온도가 초과 디젤 자연 발 화는 필요 하지 않습니다 그래서 낮은 자기 점화 온도 의해 특징입니다. 테스트, 다음 디젤, 디젤 스프레이와 같은 시간 자신의 점화 연소에 공기 혼합 살포. 성능 관점에서 국내 전통 디젤 엔진 주고 있다 사람들, 진동 및 소음 및 심각한 오염 노출, 그래서 기본 국내 휘발유 엔진을 사용 하지만 최근 몇 년 동안, 외국 유명 자동차 배출 딜러는 최신 디젤 엔진 기술에 중국, 크게 개선 디젤 엔진 바이어스에 사람들 중 일부를 소개 하기 시작 했다, FAW-폭스바겐 등 바이오 디젤 TDI 디젤 엔진 보라, 환경 보호, 능력과 타고 편안 하 게 시작 그냥 했다 또한 가솔린 엔진에 열 등은 독특한 디젤 엔진 토크 및 낮은 연료 소비, 시장 전망은 매우 유망 하다.