로이터 통신은 싱가포르의 글로벌 유가 평가 프로세스에서 거래 된 고 유황 연료 유 (high sulfur fuel oil, HSFO)의 양은 2018 년에 거의 절반으로 감소했으며, 시장은 점진적으로 해외 연료에 대한 글로벌 규칙보다 앞서 2020 년에 소개되었습니다.
2020 년 룰은 선박에 황 함유량을 제거하기위한 '세정기'가 설치되어 있지 않다면, 현재 3.5 %와 비교하여 0.5 % 이상인 황 함유량의 연료를 사용하는 선박을 금지 할 것입니다.
s & p의 글로벌 커뮤니케이션 매니저 인 Arnaud Humblot은 "국제 해사기구의 새로운 2020 년 해양 연료에 대한 유황에 대한 전세계 상한이 해상 연료 시장에 상당한 영향을 미치고 있음이 분명하다"고 말했다.
플래 츠에 따르면 싱가포르에서 2017 년 219 억 3500 만 톤에서 2016 년 1788 만 톤에서 34 퍼센트로 46 퍼센트 하락한 2018 년 가격 결정 과정에서 싱가포르에서 1,170.8 톤의 고 황유가 거래되었다.
5 명의 싱가포르 상인들은 연료 거래 세계의 불확실성으로 인해 2020 년까지 일부 주요 석유 회사의 연료 거래 무기의 합병, 해산 또는 심지어 철수까지 이뤄졌다 고 전했다.
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