탄소 중립의 핵심 본질은 에너지 절약과 배출 감소이지만, 글로벌 경제 성장을 전제로 산업 경제의 총 생산량 증가는 필연적으로 산업 배출 증가로 이어질 것이며, 산업 배출 감소는 경제를 저해할 것입니다. 성장. 따라서 탄소 중립의 본질 뒤에는 기존 산업 제품을 재활용하여 진정한 탄소 중립을 달성하는 것이 있습니다.
바이오디젤의 개발은 '홈통유' 역류 문제를 해결하는 핵심 열쇠이자, 환경 및 대기 오염을 개선하고 생태환경을 개선하는 중요한 요소 중 하나이기도 합니다. 따라서 현재 업계에서는 바이오디젤 장치 개발을 적극적으로 추진하고 있으며, 많은 지역에서 바이오디젤 관련 진입 정책을 펼치고 있습니다.
바이오디젤은 배기가스에서 나오는 동식물유, 비식용 풀/나무기름 등 석유 및 석유 원료를 원료로 하여 생산되는 깨끗하고 재생 가능한 운송용 액체연료를 말합니다. 독성이 있고 유황이 낮으며 분해성이 있고 방향족 성분이 없으며 화석 디젤을 직접 대체할 수 있습니다. 저유황 경유의 윤활성을 향상시키고, 배기입자, 일산화탄소, 탄화수소, 황화물 등 오염물질의 배출을 줄이는 특징이 있습니다.
바이오디젤의 개발은 대기오염 개선과 생태환경 개선에 매우 긍정적인 영향을 미치며, 이는 녹색 청정 연료 적용 비율을 높이고 석유의 대체 방식을 모색하며 에너지 농업 및 임업 발전을 촉진할 수 있습니다. 따라서 바이오디젤 개발에 있어 국가에서는 많은 촉진 정책을 도입해 왔다.
국가의 적극적인 정책에 힘입어 중국 남서부, 화동, 화남 일부 지역에 바이오디젤 생산 기업이 있으며 주로 폐유 처리를 이용해 바이오디젤을 생산하고 있다. 현재 중국의 바이오디젤 가공은 경유소비세를 납부해야 하는데, 현행 소비세 납부제도에 따르면 중국의 바이오디젤 생산은 적자를 겪고 있다. 원래 탄소중립 발전이라는 대세에 부합했던 이 산업은 소비세 문제로 인해 정체되었으며, 완전한 시장 규모를 형성하지 못했습니다.
그러나 외국에서는 바이오디젤의 종류가 비교적 다양합니다. 조사 결과, 2020년에는 바이오디젤을 첨가한 전 세계 경유가 총 소비량의 약 20%를 차지해 중국의 비중을 크게 웃도는 것으로 나타났습니다. 또한 유럽연합에서는 디젤에 바이오디젤을 첨가하는 비율이 초기 5%에서 약 10%로 늘어났다. 유럽연합은 2030년까지 디젤 분야에 혼합된 바이오연료 비율을 14%에 도달할 것을 요구하고 있으며, 이에 따라 유럽의 바이오디젤 소비량은 3,557만 톤으로 증가할 것으로 예상됩니다. 우리는 유럽의 바이오디젤 시장이 여전히 공급 부족 상태를 유지할 것으로 예상합니다.
유럽, 미국 및 기타 선진국에서는 바이오디젤 개발을 적극적으로 추진하고 있으며 바이오디젤 디젤을 추가하여 이산화탄소 배출 비율을 크게 줄여 효과적인 환경 보호 연료입니다. 또한 유럽 지역에서는 바이오디젤 기업의 가공 및 사용을 위해 탄소 배출권 사용을 줄이고 시장에서 거래할 수 있는 탄소 배출권을 더 많이 확보하여 추가 수익을 얻을 수 있습니다.
우리는 유럽 시장에서 바이오디젤이 이렇게 번영할 수 있다고 믿습니다. 이는 주로 산업을 적극적으로 주도하려는 유럽의 정책에 기인합니다. 점점 더 많은 외국 기업들이 바이오디젤에 투자하고 있지만 또 다른 골치 아픈 문제도 발생했습니다. 즉, 바이오디젤의 원료인 "거터유"를 구입할 수 없다는 것입니다.
유럽, 남미, 미국의 식습관은 중국과 다르며 중국에서는 식물성 지방과 바이오 지방의 소비가 더 많기 때문에 "홈통 기름"을 얻기가 더 쉽습니다. 특히 남서부 지역에서는 더욱 그렇습니다. 사람들은 냄비 요리를 좋아하고 배수구 기름 조달도 더 쉽습니다. 유럽과 미국에서는 바이오디젤에 대한 수요가 급격히 증가했음에도 불구하고 공급측면에서 항상 이를 따라잡지 못했는데, 그 주된 이유는 바이오디젤을 생산할 수 있는 원료인 '거터유'를 구입할 수 없기 때문이다.
바이오디젤 소비는 뚜렷한 지역성을 갖고 있는데, 그 중 유럽은 세계에서 가장 큰 바이오디젤 소비 지역이며, 2020년 유럽에서 소비된 바이오디젤은 전 세계 바이오디젤 소비의 47%를 차지했고, 그 뒤를 중남미, 아시아, 북미 등이 따른다. ., 2020년 중국의 바이오디젤 소비량은 전 세계 소비량의 1% 미만에 불과합니다. 따라서 유럽의 바이오디젤 수요 증가는 원료 수요도 증가시키고 있습니다.